Many Miles To Go

Hari-hari saya di sma rasanya menjadi semakin indah dengan adanya kecelakaan-kecelakaan kecil. Kecelakaan pertama, ketika saya meminjam motor teman saya yang sangat bae (baca:wahyu). Ketika itu, karena menghindari polisi yang berjaga di lampu merah sandera, lantaran saya belum memiliki SIM C, saya dan sahabat saya yang sangat setia menemani karena di hampir semua kecelakaan yang selama ini saya telah alami bersama dia, fitri (maapin ya fitri,,,) kita berdua berencana lewat jalan mangga,, Namun apalah dikata, karene terlalu terburu-buru,, ketika berbelok dari jalan nusantara ke jalan mangga,, motor terpeleset, helm yang tidak dikancing yang juga helm pinjaman terpental beberapa meter kedepan,, kontan kita berdua terpental juga,, Alhamdullillah disana ada bapak2 tukang becak yang baik hati menolong kita. Meski ga terluka, tapi kejadian hari itu bikin kaki gemetaran juga. Yang jelas,, bener2 minta maaf bgt buat wahyu yang sayap motor kanannya jadi lecet,, fitri yang lebam,, map ya,,,

Kecelakaan kedua, urutan disini, bukan berarti urutan kejadiannya. Hanya sekedar urutan saja. Kecelakaan kali ini tempatnya sama dengan kecelakaan yang pertama,, seingat saya, hari itu kita (baca: saya dan fitri) mengenakan seragam batik beserta jilbab dan rok putih tentunya. Hari itu kalau tidak salah kita akan mengambil barang di rumahnya fitri,, sedikit gerimis, tetapi tidak menyurutkan semangat kita berdua,, Lagi-lagi, dibelokkan nusantara-mangga, kita terjatuh, jilbab dan rok putih berubah warna lantaran gesekan dengan aspal jalanan. Kecelakaan kali ini tambah heboh lantaran 2 motor dibelakang kami juga ikut meramaikan kecelakaan hari itu. Haha,, (maapin kita ya m as,,) yang bikin malu lagi, ternyata kedua motor dibelakang kita dikendarai oleh anak2 sma juga!! Argh,,, betapa malunya… dirumah fitri,, numpang membersihkan diri, pinjem baju, wuah,,, makasih bgt d bwt keluarga fitri.

Kecelakaan ketiga, ketika meminjam motor chibi, dikira motor chibi(baca:Ryan chibi) berukuran tidak terlalu berat,, nyatanya, motornya adalah Honda Kharisma-X, kalo ga salah, yang menurut saya, yang berbadan tidak terlalu besar dan tidak terlalu tinggi, motor tersebut terlalu berat dan tinggi. Alhasil, ketika di lampu merah dari nusantara menuju sandera, karena padatnya kendaraan, ketika melewati jembatan, motor kami harus berhenti sejenak, namun dikarenakan berat motor yang berlebih dan kaki saya yang tidak menjejak ke aspal seutuhnya, keseimbangan pun hilang, motor oleng ke kanan, naas, dikanan motor ada mobil sedan yang juga sedang berhenti dengan jarak yang lumayan dekat dengan motor. Alhamdulillah,, saat itu (lagi2) saya bersama fitri, dengan sigap fitri membantu saya menopang bobot motor, alhamdulillah,, sedan, motor chibi dan kami berdua selamat.he,

Kecelakaan keempat, terjadi saat melintasi rel kereta api di citayam, menuju rumah nissa. Tanjakkan yang cukup curam dari jalan citayam raya menuju rel membuat motor terguling dan tangan yang masih memegang kemudi gas tanpa sengaja nge-gas motor hingga motor tak terkendali. Alhamdulillah banyak bapak2 ojek yang membantu, dan Alhamdulalliah lagi saat itu tidak ada kereta yang melintas. Alhamdulillah,,

Kecelakaan kelima, kali ini bersama nissa, saya, membuat nissa tersangkut pada becak ketika kami melewati depan pasar depok jaya, alhamdulillah sangkutan cepat terlepas,, ga sampe ada yang jatuh, tapi sepertinya hal itu mampu membuat nissa agak trauma juga dibonceng saya,, duh,, map bgt ya..

Kecelakaan keenam, pagi itu, saya dan fitri menginap di rumah sahabat kami, anind, masuk jam 7 pagi, jam 6 malah, kalo jam nol dihitung, namun kita bertiga baru berangkat dari rumah anind di kelapa dua jam ½ 7 lewat,, kami berencana untuk lewat jalan juanda untuk menghemat waktu. Jadilah, lewat jalur alternative kelapa dua-juanda, saya dan fitri, yang tidak tahu menahu jalan disana jalan dibelakang, anind berjalan didepan sambil mengarahkan jalan yang benar. Kami melaju dengan kecepatan cukup tinggi, sebelum lebih jauh, saya sempat meminta maaf pada fitri, dia bilang “gapapa nel, bablas aja”, gitu kira2, yauda, polisi tidur, lubang dijalan, kita hantam, ga peduli seberapa besar guncangan yang terjadi, salib-menyalib mobil pun terjadi, anind yang ada di depan juga lebih ngebut lagi, dan,, ketika anind dan motor saya menyalib sebuah mobil, lantaran terlalu konsentrasi pada penyaliban tersebut, saya tidak memperhatikan lampu send yang diberikan oleh anind, Jadilah, anind didepan berbelok, sedangkan saya yang dibelakang tetap ngebut, beberapa saat sebelum menabrak, saya sadar betul akan menabrak, tetapi sadar saat itu, rasanya tidak terlalu berguna, pun untuk menginjak atau menarik rem saja tidak sempat, yasudah, pasrah saja, tau2 sudah terbanting, motor terseret, fitri entah dimana, anind entah dimana,, Sadar kalo baru aja tabrakan, bangun, mencari fitri, motor dibangunkan oleh bapak2 yang saat itu ada dipinggir jalan. Bensin saat itu yang dalamkeadaan penuh tercecer keluar. Saya ingat saat itu anind bertanya, gimana nih,, mo lanjut? Akhirnya kita bertiga tetap melanjutkan perjalanan menuju sekolah tanpa berpikir panjang,, yang ada dipikiran kita, pokoknya jangan sampe telat. Sampe di juanda, saya baru sadar, spion kiri motor saya, tengah menjuntai, menunggu jatuh,, akhirnya saya selamatkan dulu, daripada hilang ditengan jalan, he.
Pagi itu benar2 mendebarkan, kita lewat dewi sartika, dan ternyata disana lalu lintas sangat padat, kami merayap, dan akhirnya,,, smansa… I’m coming!! Kita sampe, lantaran udah kesiangan, terpaksa harus memarkir motor agak kedalem, jadi waktu lebih lama, sampe kelas, baru kerasa ngilu2,perih2, pas diperiksa, lutut, tangan, kaki, pada lebam dan gores2. Lagi2,,, maapin nela ya fitri... luka fitri lebih parah, karena saat tabrakan, saya terlempar kedepan, sementara fitri sepertinya tertimpa motor . Gat au harus gimana bwt menebus kesalahan sama fitri…

Sampe2 umminya fitri pernah bilang, “Ummi mah kalo fitri dibonceng si nela udah pasrah pulang ga kaya’ semula”, kira2 gitu fitri cerita. Duh Ummi,, maapin nela ya…
Buat fitri, maap bgt,,

Minggu, 27 Januari 2008 pukul 13.10 WIB Bapak H. M. Soeharto meninggal dunia. Beliau tutup usia setelah dirawat sejak 4 Januari 2008 di RSPP pada usia 86 tahun.
Senin, 28 Januari 2008 saat jenazah dibawa menuju Astana Giribangun di Karang Anyar, terjadi fenomena yang luar biasa. Sepanjang perjalanan dari Cendana hingga Astana Giribangun tak henti-hentinya rakyat melambai dan bersimpati untuk sekedar melihat iring-iringan jenazah. Pak Soeharto memang sosok yang penuh dengan kontroversi. Diluar kekhilafan dan kesalahan-kesalahan yang Beliau perbuat, ada satu yang menarik bagi saya. Terlihat, Beliau sangat dicintai oleh rakyat kecil. Alasannya simpel, saat orde baru, hidup rakyat lebih gampang.
Soeharto memang dilahirkan dari keluarga petani, hidupnya semasa kecil kian susah. Mungkin itu yang mendasari Beliau sangat peduli pada nasib para petani. Apalagi, mayoritas rakyat Indonesia adalah bekerja sebagai petani. Baik itu juragan tani atau sekedar buruh tani. Kebijakan-kebijakan Soeharto menghantarkan Indonesia menjadi negara swasembada beras pada tahun 1984. Sebuah prestasi yang gemilang. Namun berselang beberapa tahun kemudian efeknya mulai terasa. Akibat kebijakan-kebijakan pada awal pemerintahan orde baru untuk mencapai swasembada beras, membuat rakyat Indonesia kian memiliki ketergantungan yang besar pada beras. Sampai ada istilah belum makan kalo belum makan nasi!. 1984 yang gemilang seharusnya disikapi dengan lebih bijak.Hama yang sudah beradaptasi dengan varietas unggulan menjadi jauh lebih mengerikan. Ketika menyerang, musnahlah semua. Sedangkan varietas sampingan sudah tidak dikembangkan.
Indonesia yang terkenal subur makmur mengalami krisis pangan dan harus mengimpor bahan makanan dari luar negeri. Seharusnya Indonesia sudah mulai menghilangkan ketergantungannya terhadap nasi dan beras. Agar pun kalau harga beras melambung seperti yang terjadi belakangan ini, rakyat masih bisa makan dengan nyaman. Ironis sekali, ketika beberapa waktu lalu saya melihat berita di televisi ada warga yang “terpaksa” makan nasi jagung karena beras mahal. Warga tersebut memasak nasi jagung lantaran harga jagung jauh lebih murah daripada harga beras, jagung dijual Rp 2.000 per kg. Seharusnya media dan pemerintah juga mencanangkan konversi beras menjadi jagung, gandum, kentang, roti dan bahan pangan lain. Toh negara-negara lain juga tidak makan nasi tetap hidup sehat.
Oleh karena itu, saat ini Indonesia butuh pemimpin yang bisa mengkonversi bahan pangan Indonesia demi terjaminnya ketahanan pangan nasional.Indonesia butuh pemimpin yang memperhatikan pertanian Indonesia agar pertanian Indonesia tumbuh menjadi agroindustry yang mampu menopang perekonomian bangsa. Karena sudah terbukti, ketika seorang pemimpin memperhatikan pertanian bangsanya, maka perekonomiannya menjadi lebih baik. Saat Soeharto, terwujud swasembada beras, saat zaman penjajahan, perkebunan memberikan keuntungan tiada terkira pada para penjajah, belum lagi saat zaman kerajaan, pertanian, perkebunan rempah-rempah, perikanan serta kelautan Indonesia membuat nusantara berjaya ke seantero dunia. Mungkin terlalu berlebihan, tetapi, bukankah benar bahwa kekayaan nusantaralah yang menjadi daya tarik para penjajah. Bangkit pertanian! Bangkit Indonesia! Raih kembali kejayaan nusantara! HIDUP PERTANIAN!!!